本篇文章由專做四川智慧路燈的光科照明為大家介紹四川智慧路燈的攔路虎，一起來看下吧！

一、四川智慧路燈攔路虎

在各類宣傳中，智慧路燈是未來城市發(fā)展的核心前端設(shè)備之一，其將搭載各類.新技術(shù)及設(shè)備；但在實際發(fā)展中，智慧路燈更偏向于“試驗地”——太多不可靠因素，導致智慧路燈無法像其他產(chǎn)業(yè)一樣，能得到快速發(fā)展。而問題主要如下所示：

1、歸屬問題：智慧路燈的本體是路燈，而路燈屬于市政工程管理局管理；一旦接入WiFi或4G／5G等無線傳輸，則需要電信運營商、環(huán)境保護部門等多部門聯(lián)合管理；如果接入監(jiān)控設(shè)備，則需要公安相關(guān)部門管理……一個小小的燈桿，卻需要多個部門管理，這無異于增加了工作量；

2、盈利問題：政府為了節(jié)約支出，通常會把建設(shè)交由企業(yè)進行，并給予企業(yè)5－10年的運營權(quán)。對于企業(yè)來說，目前僅有一種方式盈利——電費。

在部分項目中，管理機構(gòu)會根據(jù)歷年建設(shè)路段的電費支出，作為支付企業(yè)的費用標準，企業(yè)則需要保證路燈的正常運作；此外，部分企業(yè)會有廣告營收——基于燈桿屏幕的播放，但不可否認的是，這一效果并不明顯；

3、管理問題：與其他公共項目不同的是，由于燈桿的歸屬權(quán)問題，從而導致其他品牌無法把項目應(yīng)用在燈桿之上：如該燈桿由A企業(yè)提供，則不會再采用通用標準的接口或系統(tǒng)，導致B企業(yè)需要重新在燈桿中布線。

4、工程建設(shè)問題：與其他項目不同，智慧燈桿的建設(shè)并非如此“簡單”。在目前的使用中，通常會分為兩類方式：云端化和本地化，不同的使用方式，讓智慧路燈的建設(shè)成本及后期運營也不盡相同。

為實現(xiàn)云端操作，智慧路燈必須對道路進行二次建設(shè)，從而實現(xiàn)燈架的全面聯(lián)網(wǎng)。也有部分企業(yè)采用4G／5G／WiFi等無線網(wǎng)絡(luò)進行控制；本地化則適用于相對簡單的路燈，其僅需對原有路燈進行改造即可，后期需要運營人員進行手動調(diào)配。

這些問題直接導致智慧路燈無法得到快速布局。

二、誰會是未來的“主宰”？

在智慧路燈領(lǐng)域中，由于實際利潤并不高，從而導致這一領(lǐng)域的企業(yè)相對較少。但值得注意的是，雖然目前這一領(lǐng)域企業(yè)相對較少，但部分科技巨頭在積極布局其中——如華為。

眾所周知，華為作為通信領(lǐng)域的巨頭，其以通信為基礎(chǔ)，展開了全面布局，而在智慧城市方面更是如此——在華為的業(yè)務(wù)中，政企一直是華為的重點布局。在華為積極參與城市政企平臺的建設(shè)時，其已經(jīng)實現(xiàn)了智慧城市頂層設(shè)計，而智慧路燈，僅僅是其中的一部分。

“在華為的的布局中，或許智慧路燈是贈送品，但外設(shè)..是打包銷售?！庇袠I(yè)內(nèi)人士評價道。但就目前的發(fā)展來說，智慧路燈并未進入紅海時代，而是處于藍?！{海階段也將維持更久。

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